Motorengehäuse M700 verstärkt bis 8 PS Ø 50,1mm | S70 SR80

ML-MEGU Motorengehäuse M700 verstärkt bis 8 PS Ø 50,1mm | S70 SR80

Das neu produzierte Motorengehäuse von MZA ist die perfekte Basis für alle Neu- und Wiederaufbauten von Motoren der Baureihe M700 (Simson S70, SR80 sowie artverwandte Aufbauten). Die bewährte Originalkonstruktion wurde gezielt im Detail überarbeitet, massiv verstärkt und auf modernen Gusswerkzeugen gefertigt, um höchste Maßhaltigkeit, Belastbarkeit und Montagefreundlichkeit zu garantieren.

Das Gehäuse eignet sich hervorragend für die fachgerechte Montage von Serien- und Basiszylindern sowie für moderate Leistungssteigerungen bis ca. 8 PS . Durch verstärkte Gehäuserippen, optimierte Wandstärken und ein vibrationsarmes Kurbelgehäuse bietet es eine langlebige Grundlage für alltagstaugliche Aufbauten mit hohem Stabilitätsanspruch.

Technische Highlights & Konstruktionsmerkmale:

Einsatzbereich: Optimale Grundlage für originale Serienzylinder sowie alltagstaugliche Setups bis 8 PS

Zylinderaufnahme: Ø 50,1mm (passend für Simson 70 ccm Zylinderfuß)

Verstärkte Konstruktion: Zusätzliche Versteifungsrippen am linken Kurbelwellenlager und im Bereich des Kupplungswellenlagers

Erhöhte Wandstärken: Rippenstärke am Kurbelgehäuse von 2,5 mm auf robuste 3,0 mm vergrößert

Massiver Zylinderfuß: Zusätzliche Materialreserven am Fuß für optimale Planlage und Abdichtung

Sitz Wellendichtring: Eingefräste Sicherungsnut am linken Kurbelwellenlager zur axialen Fixierung per Sprengring / Sicherungsring 35 x 1,5 mm (z. B. MZA 12088) – kein Herausrutschen des Simmerrings

Präzisionsfertigung: Gefrästes Kurbelgehäuse mit minimierten Toleranzen zu den Kurbelwellen-Hubscheiben sowie strömungsgünstige Innenkonturen ohne scharfe Kanten

Bessere Krafteinleitung: Verstärkte hintere Motoraufhängung mit präzise begradigten Anlageflächen zum Motorlager

Montageerleichterung: Vergrößerte Gehäusefase auf der linken Seite für mehr Freiraum und vereinfachte Vergasermontage

Elektrik: Mit werkseitiger Bohrung für den Leerlaufkontakt / die Leerlaufanzeige

Material & Qualität: Hochwertiger, unbeschichteter Aluminiumguss nach modernstem Standard in erstklassiger ML-MEGU-Markenqualität

Vergleich: Standard-Ausführung vs. Tuning-Ausführung

Wählen Sie genau das Gehäuse, das zu Ihrem Motoraufbau und Ihrem Vorhaben passt:

Kriterium / Merkmal

Standard-Gehäuse (81993-00-93-01 )

Tuning-Gehäuse (81995-01-93-01)

Leistungsklasse

bis ca. 8 PS (Alltag, Tour & Serie)

bis 20 PS (leistungsorientiertes Tuning)

Überströmkanäle / Taschen

Seriennahe Kanaltaschen

Vergrößerte Kanaltaschen ab Werk

Kurbelwellenschmierung

Standard-Schmierung

Zusätzliche Schmierbohrungen beidseitig

Lagersitz Kupplungswelle

Standardbreite

Verbreitert (optional breiteres Lager nutzbar)

Zylinderaufnahme

Ø 50,1mm

Ø 54,1 mm

Leerlaufanzeige

Mit Bohrung vorhanden

Mit Bohrung vorhanden

Wichtige Montagehinweise:

Schaltwalzenbolzen: Der Lagerbolzen für die Schaltwalze darf bei der Montage nur in das ausreichend erwärmte Gehäuse eingepresst werden, um Beschädigungen des Lagersitzes oder Rissbildungen zu vermeiden.

Gehäusereinigung: Trotz werksseitiger Vorreinigung können bedingt durch die maschinelle Fertigung noch Bearbeitungsrückstände oder Feinspäne im Gehäuse und den Gewindebohrungen vorhanden sein. Das Gehäuse ist vor Beginn der Montage gründlich auszuwaschen und mit Druckluft auszublasen.

Lieferumfang: Motorengehäuse (gepaarte Hälften) ohne Innereien, Lager, Wellendichtringe oder Schraubensatz.