Link ECU BMWLink - E36X | LINK Ecu

Link Plug and Play ECU's, einfach zu installieren, erschwinglich, zuverlässig Link ECU BMWLink - E36X Plug-In Motor Steuergerät für BMW E36 mit M50TUB25 Motor Link Plug and Play ECU/s, einfach zu installieren, erschwinglich, zuverlässig Plug-In ECU/s sind ein vollständiger Ersatz für serienmäßige Motorsteuergeräte, die keine neue Verkabelung benötigen. Sie werden bereits mit einer fahrzeugspezifischen Grundkonfiguration geliefert. Alle Link Plug-In ECU/s verwenden denselben leistungsstarken Mikrocontroller und dieselbe Firmware wie die XtremeX. Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Technologie im Motormanagement und sind darauf ausgelegt, das volle Potenzial deines Fahrzeugs auszuschöpfen. Diese ECU passt an den werkseitigen OEM-Montageort. Die Installation ist ein Kinderspiel, da keine Änderungen am originalen Kabelbaum für die unten aufgeführten Modelle erforderlich sind. Diese ECU ist für den E36 M50TUB25 -Motor konzipiert. Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Stecker mit dem abgebildeten Anschluss übereinstimmt Diese ECU funktioniert nur mit dem Motorkenncode M50TUB25 (werksseitig mit Bosch-ECU) Kompatibel mit Schalt- und Automatikgetrieben Eingebauter 4 Bar oder 7 Bar MAP-Sensor inklusive (Hinweis: Bitte unbedingt bei der Bestellung mit angeben ob 4 oder 7 Bar Map-Sensor!) Die meisten werksseitigen Funktionen werden unterstützt Überprüfen Sie den Reiter „Features“ für I/O-Erweiterungsoptionen Diese ECU erfordert eine Modifikation, bevor E-Gas verwendet werden kann Passend für: M50TUB25 Motor mit werksseitiger Bosch M3.3.1 ECU. G4X PlugIn bietet u.a. folgende Features (falls zutreffend) Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündungskennfelder Präzise geschlossene Nockenwellensteuerung (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung) Sequentielle Kraftstoffeinspritzung Digitale Triggerung, alle OEM-Muster unterstützt OEM-Leerlaufhardware unterstützt 5D-Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen Motorsport-Funktionen - Antilag, Launch Control, Flat-Shift Kontinuierliche barometrische Korrektur (on-board) CAN-Anschluss QuickTune - Automatische Kraftstoffabstimmung Individuelle Zylinderkorrektur USB-Tuning-Kabel inklusive Statistikaufzeichnung im internen Speicher Ganganpassungen für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff Echtzeit umschaltbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkennfelder Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein Ladedruckregelung in Abhängigkeit von Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung 512 Megabyte Datenaufzeichnungsspeicher Gestufte Einspritzung Klopfregelung mit „Windowing“-Technologie Erweiterungsanschluss Die folgenden Eingänge/Ausgänge für den Erweiterungsanschluss sind verfügbar: TEMP3 - Temperatursensor-Eingang TEMP4 - Temperatursensor-Eingang VOLT4 - Analoger 0-5V Eingang VOLT5 - Analoger 0-5V Eingang DI8 - Digitaler Eingang DI7 - Digitaler Eingang +5V - 5V-Versorgung GND - Nur Sensormasse *Bitte beachten Sie die PC Link-Hilfedatei für weitere Informationen zur Installation des Erweiterungskabels.