Öl Rücklauf Flansch T3 / T4 - Rohr flexibel kurz | TurboZentrum

Öl-Rücklauf Flansch T3/T4 Rohr kurz Turbozubehör Anschlüsse Öl-Rücklauf Öl Rücklauf Flansch T3 / T4 Rohr flexibel kurz Rücklauf Flansch mit flexiblem Rohr Komplettes Edelstahlrohr mit flexiblem Teil, Flansch und Dash 10 Gewinde Unser neuartiger Öl Rücklaufflansch ist die Lösung aller Probleme beim Ölrücklauf. Er vereint ein festes Rohr welches in heizen Regionen unabdinglich ist, bietet aber die Flexibilität welche sonst nur eine Hydraulikleitung bieten kann. Einmal gebogen bleibt er in Position und muss nicht kompliziert fixiert werden. Vibrationen und Motorbewegungen machen ihm nichts aus. Am Ende befindet sich ein Dash 10 Außengewinde um von hier mit Hydraulikanschlüssen und Hydraulikleitungen höchst flexibel weiterzugehen. Durch die Langlöcher ist eine gewisse Flexibilität für andere Turbolader mit ähnlichen Flanschbild gegeben. Der Querschnitt der Rücklaufbohrung ist für den notwendigen Rückfluss des Öls in der richtigen Größe ausgelegt. Material: Edelstahl 1.4301 / SS304 Rohrstutzen Gewindeanschluss : Dash 10 / -10 AN Innendurchmesser vom Rohr: 15,2mm Maße Flansch Gesamt: 70mm x 26mm Lochabstand: 50mm Lochdurchmesser: 9mm Länge insgesamt: 120mm Länge Flexstück: 63mm Für / Passt bei: Garrett T-Ladern oder großen GT (zB GT42) Garrett T3 Garrett T3/T4 Garrett GT32 Garrett T4 , T04 >Garrett GT37R Garrett GT40 , GT42 , GT45 , GT47 Garrett GTX40, GTX42, GTX45, GTX47 Garrett GT4082 Garrett GT4088, GT4088R, GTX4088R Garrett GT4708, GT4708R Garrett GT4718 , GT4788 Garrett GT40R , GT4088R Garrett GT40/42R , GT4042R , GT4094R , GTX4094R Garrett GT42, GT4294, GT4202, GT4294R, GT4202R, GTX4202R Garrett GT45R , GT4508R , GTX4508R Garrett GT47R , GT4780R , GT4708R Garrett GT47R , GT4788R , GT4718R BorgWarner AirWerks S200, S200SX BorgWarner AirWerks S300, S300SX3 BorgWarner AirWerks S400, S400SX3, S400SX4 BorgWarner AirWerks S500, S500SX BorgWarner AirWerks S510 einige BorgWarner KKK Turboladern wie K24 K26 K27. Worauf Sie achten sollten: Als Zulaufleitung wählen Sie mindestens eine Dash 4 Leitung. Die Öl Rücklaufleitung muss mindestens Dash 10 bzw mindestens 16mm innen sein!