bFlash

bFlash est un outil de reprogrammation ECU & TCU de dernière génération, conçu pour les ateliers de performance et les préparateurs exigeants. Il prend en charge la lecture et l’écriture via OBD, Bench et Boot, et intègre des fonctionnalités avancées telles que le datalogging haute résolution, le diagnostic complet, la gestion des DTC, le Real-Time Tuning, ainsi que le Dynomode, accessible à tous les utilisateurs (Slave ou Master). bFlash offre une plateforme rapide, stable et sécurisée, pensée pour la calibration moteur et la gestion des boîtes de vitesses avec une extrême précision. Spécialisé dans les préparations avancées, bFlash permet aux professionnels de réaliser des optimisations pointues grâce à un logger puissant (plus de 100 valeurs simultanées), des backups complets de calculateurs, et un support technique réputé parmi les meilleurs au monde. Il permet notamment de restaurer des ECU endommagés par d'autres outils ou par des coupures électriques, et intègre des fonctions exclusives comme le déverrouillage de calculateurs Mercedes post-2020 ou encore la prise en charge de véhicules spécifiques comme la Lotus Emira. ( en option sur demande) Chaque interface bFlash inclut 1 an d’abonnement aux services et mises à jour. Passé ce délai, l’abonnement peut être renouvelé selon les besoins pour conserver l’accès aux nouveaux protocoles et évolutions logicielles. bFlash se positionne clairement comme une solution haut de gamme pour les préparateurs qui souhaitent aller plus loin : log complet, réglages sur banc, compatibilité étendue et sécurité maximale. Fonctionnalités détaillées + Lecture & écriture ECU/TCU via OBD, Bench et Boot selon le calculateur et le niveau d’accès requis. Datalogging avancé : enregistrement des paramètres en temps réel (SAE/OBDII), prise en charge des communications constructeur (KWP/UDS) et intégration de fichiers A2L/RMBA ainsi que des protocoles CCP/XCP lorsque disponibles. Diagnostics : lecture et effacement des codes défauts (mode OBDII ou constructeur selon l’ECU/TCU) avec visualisation claire des statuts. Real-Time Tuning : ajustements en direct via la prise diagnostic (après application d’un patch sur l’ECU lorsque nécessaire) pour accélérer les phases de mise au point. Mode Dyno (Dynomode) : optimisé pour les passages au banc de puissance ; désactive automatiquement, selon le véhicule et les calculateurs présents, des fonctions telles que ESP, ABS ou Front Assist afin d’obtenir des mesures fiables et d’éviter le contournement de modules critiques. Enregistrement CAN BUS : capture du trafic CAN d’origine, y compris lors de mises à jour logicielles constructeur, pour analyser les échanges et documenter les interventions. Protocoles exclusifs & ajouts réguliers : couverture étendue des calculateurs récents (ECU/TCU) avec de nouveaux protocoles publiés de façon continue. Guidage des connexions : schémas et repères de pins pour sécuriser les opérations en Bench/Boot et réduire les risques d’erreur. Gestion...