Descrição
O Guly 10651 – Ford GT Tuning-Edition recria em 3.402 blocos de construção um dos supercarros mais radicais das últimas décadas: o Ford GT. Escala 1:8, carroçaria cinzenta metalizada, uma faixa de corrida marcante ao longo de todo o comprimento e bancos desportivos amarelos no cockpit – tudo isto com um visual tuning alargado, que dá ao original ainda mais agressividade. O modelo original: um carro nascido do desafio A história começa em 1963 com um negócio fracassado. Henry Ford II queria comprar a Ferrari, mas Enzo Ferrari fez as negociações fracassarem no último minuto – e a Ford construiu então um carro com um único objetivo: derrotar a Ferrari em Le Mans. O resultado foi o GT40. Em 1966 conquistou uma vitória tripla e, nos quatro anos seguintes, venceu as 24 Horas de Le Mans. Em 2015, a Ford apresentou o novo GT como homenagem a esse mesmo carro. Em 2016, voltou a Le Mans e venceu na sua classe – exatamente cinquenta anos depois do triunfo do GT40. Foram construídas apenas cerca de 1.350 unidades. Quem quisesse comprar um tinha de se candidatar junto da Ford; ter dinheiro não bastava. A técnica do original Em vez de um V8 de grande cilindrada, o Ford GT aposta num V6 de 3,5 litros com Twin-Turbo, cujo conceito de motor vem diretamente do desporto automóvel: cerca de 656 cv e aproximadamente 746 Nm, transmitidos por uma caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. O sprint até aos 100 km/h demora cerca de três segundos, e a velocidade máxima situa-se por volta dos 348 km/h. Mas o fator decisivo é a aerodinâmica. O monocoque e os painéis da carroçaria são de carbono, e o peso é de aproximadamente 1.385 quilogramas. A característica mais marcante são as Flying Buttresses: as estruturas estreitas entre o teto e a traseira são ocas, permitindo que o ar passe através dos guarda-lamas traseiros em vez de os contornar. A isto acrescentam-se uma asa traseira ativa, uma suspensão ativa que baixa consideravelmente o carro em modo Track, e portas que abrem para cima. A Tuning-Edition Este modelo não mostra o GT no seu estado de série, mas sim com o visual de uma conversão widebody – tal como os preparadores interpretam o Ford GT quando a aerodinâmica se torna espetáculo. Elementos com textura de carbono no splitter frontal, difusor e asa traseira, cavas de rodas alargadas e uma frente rebaixada. Quem conhece o GT de série reconhece imediatamente o que aqui foi deliberadamente exagerado. O modelo em detalhe O kit traduz a técnica do original em blocos de construção: uma barra de direção funcional, patilhas de mudança no volante, bancos de corrida bicolores e um painel de instrumentos trabalhado ao detalhe. As portas que abrem para cima revelam o interior do cockpit. O Guly 10651 foi concebido como um set estático – sem motorização, com foco na proporção, no acabamento e na fidelidade aos detalhes. Um modelo de grandes dimensões com presença – para colecionadores de modelos de supercarros e para todos os que valorizam tanto a história por detrás do carro...